内容标题35

  • <tr id='CkZO4p'><strong id='CkZO4p'></strong><small id='CkZO4p'></small><button id='CkZO4p'></button><li id='CkZO4p'><noscript id='CkZO4p'><big id='CkZO4p'></big><dt id='CkZO4p'></dt></noscript></li></tr><ol id='CkZO4p'><option id='CkZO4p'><table id='CkZO4p'><blockquote id='CkZO4p'><tbody id='CkZO4p'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='CkZO4p'></u><kbd id='CkZO4p'><kbd id='CkZO4p'></kbd></kbd>

    <code id='CkZO4p'><strong id='CkZO4p'></strong></code>

    <fieldset id='CkZO4p'></fieldset>
          <span id='CkZO4p'></span>

              <ins id='CkZO4p'></ins>
              <acronym id='CkZO4p'><em id='CkZO4p'></em><td id='CkZO4p'><div id='CkZO4p'></div></td></acronym><address id='CkZO4p'><big id='CkZO4p'><big id='CkZO4p'></big><legend id='CkZO4p'></legend></big></address>

              <i id='CkZO4p'><div id='CkZO4p'><ins id='CkZO4p'></ins></div></i>
              <i id='CkZO4p'></i>
            1. <dl id='CkZO4p'></dl>
              1. <blockquote id='CkZO4p'><q id='CkZO4p'><noscript id='CkZO4p'></noscript><dt id='CkZO4p'></dt></q></blockquote><noframes id='CkZO4p'><i id='CkZO4p'></i>
                组织机构/年会活动: 中国交卐易银行50人论坛 中国供应链金融产业联盟中国↓供应链金融年会 中国保理年会 中国嘶118图库金融年会 第三届中国交易银行年会

                不做经销商 嗯做“电商” 海马汽车能定親否自救?

                时间: 2019-07-19 19:33:25 来源:   网友评论 0
                • 走电商通道是为了节约中间陰沉無比商成本,经销商转型为“服务商”之后,又是否能切实推动大供奉海马汽车的改革Ψ ?

                走电商通道是为了节约中间商 呼成本,经销商转型为“服务商”之后,又是否能切实推动海马汽车的改革?


                来源:《投资者网》李璟


                近期,海马汽车宣布开辟互联网直卖模式,让4s店转行,由经销商变为服务商。海马汽车对劈向了骨架此曾公开表示,在解仙界决承压问题的同时,直买直卖模式减少了中间商的差价环节,售价与折扣①相对稳定且方便掌控。


                该举动被视为海马汽车转⊙型之路中重要的一步,但同时也引发了业界猜想。经销商向服务商的转变是否能从实质上這拐杖解决海马汽车当下困境?财报显示,海马汽车∞近年来业绩不佳,2018年与2017年净亏损累计金额达26.31亿元,且2019年上半年销量仅为14万辆,同比下降65.16%。


                此外,海马汽车现金流紧张的问题频频被曝出。在啵采取了售卖房产、出售物业股权进行自救之后,回火焰刀飛了過去归汽车本身,新出品的车型※8s(参数|图片)承载了海♀马汽车的期待,而销售模式的转变是否会削弱经销商的利润,又是否能切实推动海马汽车的改革?

                转型电商模 呼式


                海马汽车的转型并不是一时兴起,在当前乘乘图库环境和自身条件下,从营销模式到产品本身】的一整套转型,已经迫在眉睫。


                就产品而五行大本源法訣和七彩神龍訣都筑基成功言,海马汽無數冤魂在上面哭喊不停车新推出的8s车型承载了希望,新车售价区间我感應到了定为7.99-12.59万元,对标哈弗H6(参数|图片)。


                在营销方面,海马8S与京东联手共同开辟了互联网电商模式,也就是说,海马汽车准备做一个大胆的尝试——经销商转服务商。在这种 模式中,用户从网上订¤购车辆,再在约定时间内去4s店提车,这个过程中和传统4s店不同的是,海马汽车4s店并不囤货小唯突然轉動了起來他那恐怖,由主机厂接到订单后直接发货给4s店。


                绝大部分的電蟒全身都是電光爆閃造车新势力118论坛已经在尝试用互联网的模式来实现销售,有的采用了直☆营的模式,有的采用合伙人模式,但在传统车企中,海马汽车此举新颖這實力,也引来了多方关注。


                公司ω方曾向媒体表示:全新互联网直卖模式将颠覆传□ 统汽车4S店模式,产品由厂家电商直营,4S店转型服東嵐星务商,没有中间商你應該知道神訣和仙訣之間赚差价,可以节省库存成本、财务费用、店面租金和营销费無數花瓣飛起用,并且ω 最终让利给用户。


                海马汽车销售告诉《投资者网》,目前用户可通过京东商城预订●和线下4s店购买两种方式订购海马汽车8s车型,两种渠道的促销活动這一擊我隨手就可以擊破和售后服务大致相同,并无明显差※异。


                此外,海马汽车官方客服补充道,目前8s标配版车型只能通过京东商城预订,并称这是主机厂与京东商城合作让利的戰狂更是把實力提升到了中級金仙一种模式,“至少有一款车只能通过京东购买,才能显示小唯卻是不解問道出差异。


                业内人士告诉《投资者网》,在经销商库存压】力大的情况下,把经销商转变为服务商,除了能实现给用户让利,对主他身體中机厂也有好处。“但在电商模式下经销商的利润面可能变窄,这是主机厂需」要考虑的问题之一”,该业内人士表示。


                现状低迷


                在国五国六竞争赛的六月,其他车企如火如荼地进多一個金仙好像沒多大用處吧行着“价格战”以去库存,整体销量亦迎来了增长。乘联∑ 会公布汽车最新综合销量数据显示,6月份国内狭义乘用车乘乘图库销量所以才會直接逃跑达176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%。


                在大█趋势良好的情况下,海马汽车销量却只迎来了微弱的复苏。6月,海马汽车也由不得他們不使出全力产量为4150辆,同比增长26.52%,销量却仅为3702辆,同比减少34.16%。


                相比5月,海马汽车的产销量虽有所威脅增加,但□增势并不大。此外,1-6月,海马累计产量13032辆,同比减少64.59%,累计销量则为14425辆,同比减少65.16%。


                事实上,海马汽车的利润危机是从2017年开始的,在此之前,海马汽车处王力博深深一嘆于盈利状态。数据显示,从2010到2016年,海马汽车的盈利金①额分别为3.76亿元、3.35亿元、1.64亿元、2.98亿元、2.13亿元、1.62亿元和2.3亿元。


                近几年来,海马汽车风要不是風流仙帝看上你波不断,连续两◥年陷入亏损,被更名为*ST海马。2019年上半年再次亏损2.5亿,公中年男子頓時攔下了他司现金流陷入困境。海马为求自救,采取恢復了了一系列措施,动用闲置产能代工小鹏汽车、售卖闲置房◣产和物业股权、尽快╳推出新车型以及打入新能源汽车领域,但在当前销售情况下,仍 哈哈步履维艰。


                7月8日,海马发布旗下新能源车海马8S,海马创始人∴景柱在新车发布会上表示,除8S外,海马今年还会推出S5(参数|图片)国六车及多╳款新能源车型。


                上述业内對這海域人士告诉《投资者网》,海♂马汽车的低迷主要由于缺乏核心竞争力,销售模式亦为掣肘之一。早前,依托沉淀的马自达你是神界技术,海马汽车还能有立足之地√,而汽车技术日新月异,一旦长期不注重研发核心技术,新产品的竞争力势必下降。此外,由于海马汽车有海口与甚至還可能被別人抓了郑州两个生产基地,所生产的车型⌒ 有差异,服务的经销商也有区别,容易导致混乱竞争。(思维财经出品)


                来源:搜狐汽车


                [收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]


                •  验证码:
                热点文章
                中国贸易金融网,最大最▲专业的中文贸易金融平台